Переобувка с последствиями

На шиномонтаже — при переобувке на зиму — сорвали шпильку на одном из колес. По версии мастера шиномонтажа — предыдущий мастер вкрутил гайку не в резьбу, что звучит правдоподобно — я помню, тогда работал неопытный человек. По версии мастера с СТО (Паши) — шпилька могла быть и в резьбе, но из-за куска постороннего металла прикипеть, и что такая ситуация — не редкость. Это только я первый раз с этим столкнулся.

Сегодня заменили шпильку, даже не снимая ступицы.


Выхлоп Milltek без резонаторов

Сварили выхлоп. Делали на SpeedCar, Паша как всегда крут. Мастер.

Машина теперь звучит достойно, как и должна звучать такая машина. Зло. Громко, но без крови из ушей. И к тому без гула в салоне (drone).

Пара-тройка фото:

Collapse )

Продвижение по выхлопу

Наездил уже больше 4000 км. Выходит так, что FK8 у меня — это машина выходного дня. Реально, в будни не езжу, потому что офис недалеко теперь, хожу пешком. А на выходных на дачу выезжаю. Дорога хорошая.

Средний расход — в районе 10 л.

По трассе расход примерно 6.5-7 л, очень экономно.

Весной у меня был приступ. Пытался купить Mugen Si (2008). Это моя давнишняя мечта. Но я даже и не думал, что их продают на аукционах. Если бы знал, не брал бы FK8… В общем, идея фикс такая во мне сидела, я мониторил аукционы и планировал всерьез сделать рокировку — взять Mugen Si, а FK8 продать. А разницу вложить во что-то.

FK8 — машина крутая однозначно. И тоже была мечтой. Но спустя несколько месяцев эксплуатации пришло понимание, что я не использую ее по назначению. Езжу мало и, что важнее, не гоняю (с женой какие могут быть гонки?). К тому же очень трепетно отношусь к состоянию машины, стараюсь сохранить. Причем не для себя, а для будущего нового владельца. Ну бред же!..

А когда не удалось выиграть отличный вариант Mugen Si, я понял, что это знак. И нужно просто закрыть вопрос и жить дальше.

Ну а дальше жить я решил с FK8, который приносит больше удовольствия. А для этого буду немного дорабатывать. Прежде всего нужен нормально звучащий выхлоп. Сток мне не нравится. Он хорошо смотрится, приятно басовит, но он тих и звуку не хватает спортивности.

Collapse )

16 мая — летняя резина

вчера наконец-то поменял резину. никак руки не доходили. то погода не подходила, то еще что-то. ну и торопиться не хотелось. все-таки зимняя резина жирнее. на ней комфортнее ездить.

за зиму диски не погнулись. все четко.

замерил толщину тормозных дисков. выработка пока только по 0,4 мм и спереди и сзади.

выхлопу быть

короче, психанул и решил все-таки поставить нормально звучащий выхлоп.

на ebay нашел банку milltek. по роликам — звучит круто. заказал.

останется только докупить наконечники и сварить трубу из нержавейки. вроде есть у нас умельцы. попробуем.

такой дешманский вариант выйдет, я надеюсь.

Collapse )

Замена масла в двигателе и коробке

Поменяли масло.

В двигатель залили Mobil1 0w20.

В коробку — Amsoil Manual Synchromesh Transmission Fluid 5W-30. В принципе, можно было бы и не менять. Но, думаю, с учетом того, что коробка прорабатывается, нужно убрать стружку и пр. Может, заодно уйдет вопрос — дауншифт с 5-й на 4-ю, бывает, не четко включается. Посмотрим.

Пробег — 12 тыс. км. Из них моих — 3,5 тыс. км. Езжу мало, в снег даже не выезжал, жалко по этой всей химии и соли ездить.

пошел "тюнинг"

заказал масло для коробки Amsoil. заодню «тюнинга» пачку: накидку на лобовое — против обледенения и колпачки на гайки колесные. 

месяц ожидания — и вуаля.

Collapse )

поменяли топливный насос

по глобальной отзывной кампании у официалов (DMI) поменял топливный насос (06170-TGH-316).

не верится, что что-то можно бесплатно вот так получить, но это произошло. вообще процедура стоит 100 долл.

проблем и со старым топливным насосом не наблюдал, но раз меняют, решил воспользоваться случаем.

переобувка

решил не откладывать до наступления холодов. у меня ведь летняя резина ultra high performance. ниже 8 градусов она уже не очень.

поэтому на выходных уже накинул зимнюю Pirelli Sottozero3. Размером побольше стока — 255/35/20. немного бу, но пофиг.

все красиво встало. вид уже серьезнее. да и ощущения немного другие. с одной стороны, рулежка слегка ухудшилась. но с другой — появилось мясо, уже не так опасно ездить. плюс помягче все-же. короче, доволен.

оказалось, что один из дисков погнут. наверное, это еще в Штатах произошло. я не мог. на днях поеду выравнивать на РЛД.

Collapse )